Baja Bantalan Karburasi
MERK : PROMISTEEL
KELAS: 8620, 4320, G20CrNiMo, 20CrNiMo, 1,6523
BENTUK: Batang Bulat, Cincin Tempa, Blok
KONDISI PENGIRIMAN: Hot Rolled, Anil, Kupas
PERMUKAAN: Hitam, Berbalik, Tanah
KEKERASAN: Inti: 30-45 HRC; Kasus: 58-62 HRC (Setelah Karburasi)
FITUR: Ketangguhan Dampak Tinggi + Permukaan Tahan Aus
APLIKASI: Bantalan Turbin Angin, Bantalan Kereta Api, Roda Gigi Berat
MOQ: 25 Ton
Baja Bantalan Karburasi(juga dikenal sebagai Case Hardening Bearing Steel) dirancang untuk aplikasi ketika baja bantalan karbon tinggi-standar (seperti 52100) terlalu rapuh. Dengan menggunakan paduan karbon-rendah (karbon ~0,20%) dan menerapkannya pada aKarburasi (Pengerasan Kasus)proses, baja berkembang astruktur ganda yang unik:
- Kasusnya (Permukaane):Konsentrasi karbon tinggi, mencapai kekerasan tinggi (58-62 HRC) untuk ketahanan aus yang sangat baik.
- Inti (Tengah):Mempertahankannyaketangguhan karbonnya yang rendah, memungkinkan bantalan menyerap guncangan dan benturan keras tanpa retak.
Kita8620 (G20CrNiMo)Dan4320nilaiadalah tolok ukur industri untuk pembuatan-bantalan berukuran besar yang digunakanturbin angin, rolling mill, dan peralatan pertambangandi mana keandalankemudahan dalam beban dampak tidak-dapat dinegosiasikan.
Spesifikasi Produk & Nilai Setara
Kami menyediakan baja karburasi-kebersihan tinggi dengan pita pengerasan (H-Band) yang dikontrol secara ketat.
Tabel-1
Pilih tingkatan yang tepat berdasarkan persyaratan kekuatan inti.
Kelas Internasional Comperbandingan |
||||
| GB (Tiongkok) | ASTM / AISI (AS) | DIN (Jerman) | JIS (Jepang) | Kekuatan Inti |
| G20CrNiMo | 8620 | 1,6523 (21NiCrMo2) | SNCM220 |
Kekuatan Inti Sedang |
| G20Cr2Ni4 | 4320 | 1,6587 (18CrNiMo7-6) | SNCM420 |
Kekuatan Inti Tinggi |
| 20CrNi3 | 3310 | 1,5752 (14NiCr14) | SNC815 | Tugas Berat |
Tabel-2
Nikel dan molibdenum ditambahkan untuk pengerasan dan ketangguhan yang dalam.
Komposisi Kimia (MassaPecahan%) |
|||||
| Nilai | C | Kr | Tidak | Mo | M N |
| 8620 / G20CrNiMo | 0.17~0.23 | 0.40~0.70 | 0.40~0.70 | 0.15~0.25 | 0.60~0.95 |
| 4320 | 0.17~0.22 | 0.40~0.60 | 1.65~2.00 | 0.20~0.30 | 0.45~0.65 |
| 18CrNiMo7-6 | 0.15~0.21 | 1.50~1.80 | 1.40~1.70 | 0.25~0.35 | 0.50~0.90 |
Tabel-3
Batangan berdiameter besar dan cincin tempa untuk industri berat.
Rentang & Format Pasokan |
|||
| Formulir Produk | Dimensi (mm) | Kondisi Pengiriman | Penggunaan Khas |
| Batang Bulat | Dia: 16 - 800 | Hot Rolled / Ditempa / Dikupas |
Pinion, Roda Gigi, Poros |
| Cincin Palsu | OD: 300 - 3000 | Ditempa / Dibalik Kasar |
Bantalan Slewing, Tenaga Angin |
| Memblokir | Potongan Khusus | Menempad/Digiling |
Perumahan Bantalan Besar |
Fitur Utama dand Keuntungan
- Resistensi Dampak:Inti yang lunak dan ulet mencegah kegagalan besar ketika bantalan terkena beban kejut mendadak (misalnya pada penghancur batu atau roda kereta api).
- Pengerasan Mendalam:Nilai seperti4320Dan18CrNiMo7-6memastikan wadah karburasi didukung oleh inti yang kuat, bahkan pada penampang{0}}yang besar (seperti roda gigi turbin angin).
- Permukaan Tahan Aus:Setelah karburasi, kekerasan permukaan mencapai 60 HRC, memberikan umur pakai yang sebanding dengan baja 52100.
- Stres Residu Kompresif:Proses pengerasan cangkang menyebabkan tegangan tekan pada permukaan, yang secara signifikan meningkatkehidupan kelelahan.
Aplikasi Khas
Baja Bantalan Karburasi adalah standar untuk lingkungan "Berat & Guncangan":
Energi Angin
Bantalan poros utama dan bantalan kotak roda gigi pada turbin angin (memerlukan18CrNiMo7-6).
Kereta Api
Bantalan rol tirus untuk rangkaian roda kereta api (bantalan gandar).
Penambangan & Konstruksi
Bantalan pada penghancur batu, ekskavator, dan layar getar.
Otomotif
Roda gigi diferensial dan poros transmisi.
Pabrik Bergulir
Bantalan rol silinder empat-baris untuk gulungan pabrik baja.
Pertanyaan Umum
Q1: Apa perbedaan antara baja bantalan 8620 dan 52100?
A1: 52100 adalah baja-pengerasan menyeluruh (keras seluruhnya). Sangat baik untuk beban yang seragam namun bisa menjadi rapuh jika terkena benturan. 8620 adalah baja pengerasan casing-(permukaan keras, inti lunak). Ini lebih unggul untuk aplikasi yang melibatkan beban kejut yang berat atau ketidaksejajaran.
Q2: Berapakah kekerasan 8620 setelah perlakuan panas?
A2: Setelah karburasi dan quenching, kekerasan permukaan (kotak) akan menjadi 58-62 HRC, sedangkan kekerasan inti tetap lebih lembut, biasanya 30-45 HRC (tergantung ukuran bagian), sehingga memberikan ketangguhan.
Q3: Dapatkah Anda menyediakan 18CrNiMo7-6?
A3: Ya. 18CrNiMo7-6 (DIN 1.6587) adalah baja karburasi performa tinggi standar Eropa, yang banyak digunakan pada kotak roda gigi tenaga angin. Kami menyediakannya dalam bentuk batangan dan cincin palsu dengan sertifikasi EN 10204 3.1.
Q4: Apakah baja karburasi dapat dilas?
A4: Secara umum, ya. Karena kandungan karbon yang rendah (~0,20%) pada logam dasar, baja karburasi seperti 8620 memiliki kemampuan las yang jauh lebih baik daripada 52100. Namun, pengelasan harus dilakukan sebelum perlakuan panas karburasi.
Tag populer: baja bantalan karburasi, produsen baja bantalan karburasi Cina, pemasok
Sepasang
Baja Bantalan Suhu Tinggi (M50)Berikutnya
Baja Bantalan Tahan KaratAnda Mungkin Juga Menyukai
Kirim permintaan